電動車的鋰電池常被車主視為神秘又昂貴的核心，關於長期停放不充電是否會損壞電池的疑慮屢見不鮮，甚至有傳言稱一週不充電電池就會報廢。以下內容，專家透過實測數據與專業建議，剖析電動車停放一個月的電池表現，並提供科學保養方案。

根據特斯拉官方手冊，電動車靜置時每日約消耗1%電量，若啟用哨兵模式，耗電量可能激增至10%以上，電量低於20%時車輛會自動關閉該功能以保護電池。理論上，滿電狀態下約可停放三個月。然而，實際案例顯示耗電量因環境而異。一位特斯拉車主出國兩個月，電量僅下降6%；另一位停放70天則損耗70%，主因可能是高溫環境下車輛自動調溫導致耗電增加。

國外媒體實測Kia EV6進一步驗證了電池耐久性。該車在半開放車庫、零度低溫下停放28天，電量從80%僅降至78%，平均每日耗電不到0.1%，12V輔助電池亦保持健康。車主刻意避免使用App連線，減少額外耗電，顯示車輛連線功能對電量影響顯著。

這些實測表明，車廠的1%每日耗電估計偏保守，滿電狀態下停放三個月通常無虞，但環境因素如高溫或連線功能會加速耗電。為確保電池健康，建議長期停放時插上AC充電槍，設定80%充電上限，以維持電池穩定。福特更建議停放超過30天時斷開12V電池，防止其耗盡無法啟動車輛。

相較之下，燃油車長期停放同樣面臨小電池耗盡及油路問題，電動車並不特別脆弱。車主應根據停放環境與車型特性，定期檢查電量，遵循廠商建議，確保電池壽命與車輛性能不受影響。